つくもノヲ”Ｘ="1≠ 485

全然運動していない。
これはまずいかなと思い、ひさびさにウォーキングを再開。
今回はJR御殿場線の松田駅から御殿番線沿いに御殿場までの25km、
歩くこと5時間のウォーキングを実施。

家の玄関を出た途端に強い日差し。
前に友人といった奥多摩への旅の日焼けを思い出し、一旦家に戻る。
日焼けクリームを腕と顔と首に塗りたくって改めて出発することになった。

地元のセブンイレブンで、900mlミディーペットボトルの麦茶を購入。
背中に背負ったバックに忍ばせ、まずは小田急線で新松田駅へ。





13:35。御殿場線の松田駅そばの鉄橋を潜って、反対側に沿っている
道を御殿場方面へとゆっくりと歩いていく。
しばらくは御殿場線の線路が見え、少し待っていると国府津方面からも
松田方面からも普通列車がかなりのスピードで走り去っていった。

ふと見上げると、フェルマータ、じゃなくて、パラグライダーが
2,3機(?)が優雅に飛んでいる。私には音楽記号の「フェルマータ」に見えて仕方ない。






山北あたりまでは体力的にも気持ちにも余裕があったが、
ここがしばらくすると、最初の「壁」がやって来る。
歩いて2時間を過ぎたあたりだが、「そろそろ、やめにしない？」と疲れが誘ってくる。
きっとここで止めたら、歩くことを止めてそのまま最寄の駅から御殿場線で
引き返してしまうだろう。

山北からしばらくして歩道部分がほとんどない県道76号線を歩き始めると
御殿番線に乗っていてはわからない風景に出くわす。
奥に国道246号線があるのが少々残念だが、そこに目を瞑れば、
背景の山と手前の川とそして鉄橋を渡る列車は良い絵になる。





谷峨を通り過ぎ、すぐの歩道橋は上り坂の上にあるので、
今度は御殿場線の列車を上から観察できたして、面白いビュースポットだ。
少し離れているので、鉄道模型の線路にように見えてきた。

「御殿場　16km」の青い看板。
ゴールとする御殿場まではあと3時間ちょっと歩かないといけない。
足柄の有名なマスコットキャラクター(と思っている)、金太郎が描かれた
ゴミ捨て場を示す看板や窓ガラスに貼られたステッカーを見ながら
通り過ぎ、ひたすら歩き続けているうちに夕暮れは夜へと空が暗くなり
少し心細くなってくる。しかし心なしか夜空の星がきれいな気がした。
恐らく気のせい。


無事に御殿場駅に到着。あともう少し遅かったら、
次の列車まで1時間もホームで待つ羽目になるところだった。
何度かすれ違った路線バスは富士急行だが、行先が小田急線の開成駅と
なっていたから、御殿場からもてっきり便が出ているのかとバス停に行ったが、
路線図では御殿場線の駿河小山までしか行かない。
これでは路線バスと御殿場線と余計に運賃がかかってしまうところだった。

列車旅をするときは時刻表できちんと調べるくせに
ウォーキングで列車で帰るときは調べない。
細かいようで実はズボラということよりももっとがっかりしたのは、
運動していないこの短い期間で、5時間歩いただけでもひぃひぃ音をあげている
ほど体力が落ちてしまっていることであった。
暑い日差しの中を歩き続けたというのもあるだろうが、それでもこれほどグッタリと
するほどではなかった気がする。

つくもノヲ”Ｘ="1≠ 484

名古屋
9:20発

↓　5104F　東海道本線
　　特別快速

10:42着
浜松
10:50発

↓　768M　東海道本線

12:00着
静岡　　※昼ごはん
12:13発

↓　434M　東海道本線

13:05着
沼津
13:10発

↓　2556M　御殿場線

(14:25着)　※途中駅　清算業務のため7分遅れ
松田


7:20発の「佐久間レールパーク1号」に乗るべく、目覚ましを6時にセットしていた。
目覚ましの音で目は覚めたが、まだ眠くてそのまま二度寝。
次に目が覚めたのは、8時過ぎ。武豊線はまたの機会にとっておこう。

本来乗る9時過ぎの列車に乗り遅れないように、ホテルを9時にチャックアウト。

浜松までは個人的には快適なクロスシート車両だが、
浜松から先は毎度憂鬱だ。快速列車などなく、ロングシート。
長い区間走るくせにトイレ設備がついていない。
だから何も考えずに飲み食いしていると、途中下車する羽目になる。
由比あたりのような海が見渡せるような景色が続くなら
多少の退屈も気が紛れるものだが、海沿いを走っているのに
その区間以外で海はよく見えない。

静岡で次の列車が来るまでの10分間でホームの立ち食いスタンドで
きつねそばを急いで食べる。やっぱり座って食べたい。

以後はずっと、持参してきた読みかけの単行本でひたすら時間をつぶすことになった。

御殿場線では途中の御殿場駅で清算業務のために7分遅れて発車。

そのため、歯医者には予約したギリギリの時間となってしまった。
ようやく親不知が我が歯茎から離脱した。かなり痛いよ、と脅されていたが
麻酔が効いたためか、顔をしかめるような痛みなどなく無事に終わった。
そのために虫歯になっていた隣の歯は削ったが、被せ物をする治療が
しばらく続くことになる。自宅に帰ってもしばらく麻酔が気持ち悪かった

つくもノヲ”Ｘ="1≠ 483

【出張からのひとり旅　1日目】チーズカレーと味噌カツときしめん

大阪
17:30発

↓　3496F　東海道本線
　　新快速

18:53着
米原
19:08発

↓　5356F　東海道本線
　　新快速

20:11着
名古屋　※ホテル宿泊






月に一度の客先会議に向かうため、大阪への出張。
毎度の新幹線で大阪まで飛ばす。

大阪駅で憧れの寝台特急、トワイライトエクスプレスが札幌に向けて
出発するところを見ることができた。無くならないうちに乗ってみたい。

会議へ行く前に昼ごはん。
客先近くのカレー屋で思いもかけずに見つけることができた。
船場カリーのビーフチーズカレーである。

アキハバラのアキハバラデパートにあったカレー屋「ロワイヤル」が
アキハバラデパート閉店とともに食べられなくなってしまった。
それからは時間を見つけては探してみたが、なかなか見つからない。

そうこうしているうちに辿り着いたのが有楽町のジャポネのインディアン。
インディアンを食べ始めて2年近くになり、あのとろけるチーズのレーライスを
探すことは諦めていたのだ。
だから値段は少々高くても見つけることができたのはうれしかった。
甘みのある独特のカレーの下に熱でよくとけたチーズが絡まっている。

会議は無事に終わり、「このまま帰るのは勿体無い病」が発病しはじめた。
行きの新幹線で、帰りながらどこかに寄れないかと持参の時刻表で調べていた。
寄るというより、未乗路線に乗るというのが正しい。

名古屋まで出て、中央本線は塩尻まで。
翌日甲府まで出て、身延線経由で帰ろうと考えていた。
先月から通っている親不知の虫歯治療のために、翌日の15時に予約しているので
それに間に合うためには大阪16時過ぎの列車に乗る必要がある。
しかし、塩尻にビジネスホテルがあるのか良く知らない。
そこまで冒険野郎ではないので、駅前のビジネスホテル日本一ではないかと
思われる名古屋まで普通列車に揺られることにした。

名古屋から少し東寄りの駅、大府から盲腸線である武豊線がある。
15時の歯医者に間に合うためには名古屋を9時過ぎに出発する列車で出発する。
大府から武豊線の終点である武豊まで乗り、折り返し大府まで戻って、
この名古屋9時過ぎの列車に乗るためには、名古屋を7時過ぎに出発する
列車に乗る必要がある。その列車は臨時快速「佐久間レールパーク1号」。
今年の11月で閉館となる佐久間レールパークがある飯田線の中部天竜までを
結んでいる休日のみ運転している臨時列車である。

以前の旅で中部天竜から豊橋にやってきて回送される「佐久間レールパーク」
の撮影はしたが、乗ったことはなかった。
名古屋ではその列車に乗るべく、道路下の地下街「エスカ」を挟んだそばの
ビジネスホテルにチェックインする。

毎度ラーメンとビールでは芸がないので、ここは名古屋の名物を食べようと
その地下街である「エスカ」で、きしめんと味噌カツを一緒に食べられる店に向かう。
「名古屋弁当」というメニューだが、きしめんは箸でかなり上まであげないと
めんつゆに入れられないほど麺が長いことを初めて知る。
カツに付けられている八丁味噌はかなりしつこい味。これを毎日食べていれば
有楽町でインディアンを食べ続けるより、すぐにでもお腹が出そうだ。

瓶ビールでほろ酔いの気分で自分のベットに戻る。
早く寝ないといけないことが分かっているのに、ダラダラとテレビを見ていたら
時計の針は1時。明日起きれるのだろうか？

つくもノヲ”Ｘ="1≠ 482

【ツーデーパスの旅　2日目】磯ラーメンと船上の夕日

海老名
13:44発

↓　1362F　相模線

１4:13着
茅ヶ崎
14:18発

↓　856M　東海道本線

14:31着
大船
14:37発

↓　1318F　横須賀線

15:13着
久里浜
15:31発

↓　久8　京浜急行バス

15:43着
東京湾フェリーターミナル
16:10発

↓　東京湾フェリー
　　くりはま号

16:52着
金谷　※磯ラーメンを食べる
18:00発

↓　東京湾フェリー
　　　かなや号

18:35着
東京湾フェリーターミナル
18:47発

↓　久8　京浜急行バス


18:55着
京急久里浜
19:04発

↓　1813A　京浜急行
　　快特

19:39着
横浜
19:51発

↓　167　相鉄鉄道

20:22着
海老名　　





2日目。あるようでなかなかない、フェリーに乗ることした。
ツーデー・パスでは唯一、千葉方面へ渡る東京湾フェリーも乗り降り自由。
神奈川側は久里浜まで列車で行き、駅から出ている路線バスでフェリー乗り場へ。
40分ほどで千葉は浜金谷駅近くの金谷までゆっくり海を渡る。

小田急線はあと少しのところ、本厚木手前で人身事故発生。
しかも出発した最寄駅そばの踏切で発生したということで、安全確認のために
本厚木までは列車が動いたが、そこから再び発車するまでしばらく待たされた。



予定では1本前の相模線に乗る予定だったが、次の列車に乗っても
久里浜に到着する時刻は変わらないことがわかったのは後の話。
久里浜駅前の地図を見ると、フェリー乗り場までは距離にして約2km。
私の足の速さでは歩いて約25分といったところだから、歩いても間に合う計算だが
初めての道であり、迷ったときのリスクを考えるとここは素直にバスを待ったほうが
良さそうだ。









バス停まで寄って停まるのかと思ったが、目的のバスは少し離れた場所で停車。
乗り込むとバスは約10分ほどの時間でフェリー乗り場へ到着。
普段の旅で船に乗る機会がないので、乗り込んでからしばらくは携帯電話の
カメラを向けて、シャッターを押してばかり。すぐ下は海なので、風で飛ばされないように
しっかりと手に持ちながらの撮影なので、少々神経を使いながら。


その気が済むと、無意味にすれ違う船に乗っている人たちに手を振ってみる。
振り返してくれた。ローカル線のように、海の定められた見えない「線路」をゆっくり進む。
鉄道オタクの端くれとしてその性なのだろうか、船の運転室後ろが妙に安心する。
風が心地よく気持ちいい。その代わり冬は寒くて、客室の外には出られないだろう。









定刻よりも2分ほど遅れて、ゆっくりと金谷のデッキへと船は近づいていく。



ここから今度は鉄道の旅を続けようと浜金谷駅へ行こうとしたが、
1軒のラーメン屋が気になって入ってみた。
誰も客が入らないことを良いことに店の夫婦と思しき中年の男女と地元のおじさんが
おしゃべりをしているところだった。注文した磯ラーメンと瓶ビールを持ってくると、
そこに客がいようがいまいが、またおしゃべりがはじまった。
この全くこちらに気にせずに自分たちのペースを乱さないところが妙に地元らしい。
こちらも気にしなくてよいので、雰囲気としては楽でいられた。
このラーメンはなかなかよい加減の塩ラーメンであり、おいしかった。当たりである。




気持ちよく酔いながら店を後にし、浜金谷駅の小さな駅舎を通る。
ホームまで来たものの、次の安房鴨川方面は18:16発。
待合室で持参してきた時刻表を開いてみるが、ぐるっと千葉まで行くと22時前。
そこから総武線、東海道本線と乗り継ぐと、相模線の終電に乗ることができるが
列車が遅れてしまうと、列車だけで帰ることが不可能になる。何より明日は仕事だ。
早めに帰ろうとここは予定は変更して、18:00発のフェリーで神奈川側まで戻る。






すっかり夕焼けとなった海をやさしく風を受けながら、船に揺れていく。
ビールでも買っておくべきだったが、出発間際だったこともあってそこまで気がまわらず。
京急で横浜までの前面展望席の旅楽しむ帰る事にする。ただしもう夜だったけれど・・。
これで未乗区間だった京急久里浜～横須賀中央も果たすことになった。

つくもノヲ”Ｘ="1≠ 481

【ツーデーパスの旅　1日目】水戸線と湘南新宿ライン　大崎行き

上野
16:09発

↓　1425M　常磐線

17:51着
友部
17:54発

↓　2768M　水戸線

18:56着
小山
19:02発

↓　668M　東北本線

19:16着　
古河
19:18発

↓　3546M　東北本線
　　快速　ラビット

19:45着
大宮　※撮影
20:35発

↓　2290Y　東北本線～山手線

(21:13着)　※人身事故のため、ダイヤ乱れ
渋谷


最近、左下の親不知付近が痛み出し、夜中に目が覚めるほどになった。

歯医者に見てもらったら、案の定であった。
歯の上から見ると何ともないように見えるが、
親不知とそのひとつ手前の歯の奥で虫歯になっており、
これが神経に刺激していたようだ。
しかも具合が悪いことに、この親不知はほぼ真横から生えており
虫歯になった時のことを考えると、早いうちに抜いたほうがよいと言われている。

そして先月末の土曜日から、親不知を抜くための準備として
手前の歯を少し削り、まずは神経を抜いてもらって、今回は虫歯になっていた部分を
完全に取り除いてもらった上で仮の被せ物をしている状態である。

地元近くの歯科だが、それだけのためにまた家に戻るのも
なんか勿体無い気がするし、朝ごはんを食べていないからお腹が空いているし。
ということで、その足で有楽町のいつもの店で昼ごはんを食べに行く。


「ジャポネ」は相変わらず、人の行列が絶えない。
いつものとおり、インディアンでお腹が満足した後はコーヒーが飲みたくなる。

そこで前から気になっている喫茶店。
隣にある「カフェ　ミヤマ」に入ってみることにしたのだ。
水出しアイスコーヒーだけでも400円とハイソな店だが、雰囲気としては
何か食べるものを頼まないといけない気がしたので、キャラメルバナナサンドも注文。
甘党の私にとっては文句なく美味しい。アイスコーヒーも高いだけあって
後味に残る妙な酸っぱさがない。しかもガムシロップも初めに混ぜただけで
時間を置いてもグラスの底に偏ることなく、均等に甘いままである。　
本を読みながらのんびりと1時間ほどくつろぐ。

その喫茶店を出てから、ふと思いついたのが「ツーデーパス」の旅である。
週末の東京近郊日帰りの旅、特に臨時列車に乗る際にはよくお世話になっている
「ホリデーパス」のフリーエリア拡大版であり、しかも有効期間2日間で5000円。
1日換算で2500円と「ホリデーパス」よりも200円高いだけで、「ホリデーパス」よりも
より遠くまで出かけることができる。しかも特急料金や新幹線(東海道新幹線は除く)
の自由席特急券を別途購入すれば、特急列車や新幹線にも乗れる優れもの。
ただし、「ホリデーパス」では乗れるりんかい線や東京モノレールは乗れない。

特に行先を決めておらず、手元に時刻表がなかったので
ひとまず東京まで山手線で行き、みどりの窓口のそばにあるJR時刻表を捲る。
せっかくだから未乗路線の旅にしよう。そこで水戸線に乗ってみることした。
常磐線から旨い具合に乗り継ぎができることを確認して、再び山手線ホームへ。


上野から常磐線。クロスシートに座る。
しばらくは流れる窓の景色を見ていたが、食後の睡魔だろうかウトウトし始めて・・・
いつのまにか暫く居眠りをしてしまった。

水戸線に乗り換えるため、友部で下車。
水戸線はこの先、水戸や勝田、高萩、いわきからこの友部に戻る形で常磐線を走り、
友部からは専用の単線へと分かれて走っていき、終点の小山までを結んでいる。
乗った車両はどうやら新しい形式らしく、数を減らしつつある京浜東北線の209系の顔に
色違いの帯を纏った印象である。
すれ違う車両は少し前の形式車両ばかりで、あとで調べると415系という形式。
こちらも今も東海道本線で活躍している車両の２１１系と帯が色違いという印象だ。
どちらかと言えば、こちらの車両に乗っていきたかった。


沿線には家々があり、山の向こうへと単線の線路が続いて
線路はつつぐよどこまでも～のフレーズを思い浮かべたが、
走っている車両が通勤型のためなのか、あまりローカル線という感じはしない。
それでも1時間に1本の割合だからローカル線なのだろうが、どうもそんな感じがない。
前面展望を楽しんでいるうちに日は暮れていき、1時間ほどの水戸線の旅は
終点小山に着く頃にはすっかりと辺りは暗くなった。




小山から今度は水郡線にもと思ったが、今回は宿泊する予定はないので
そのまま東北本線で上野方面まで戻ることにしたが、ホームの電光掲示板に
流れていた湘南新宿ラインの一部運休の文字が目に入った。
5日と明日の6日にかけて、武蔵小杉駅設置工事で一部区間が運休になるとのこと。
ということは行先が変更になるということなので、大宮で途中下車。

湘南新宿ラインの発着するホームへ行ってみると、時刻表に貼られていた
「臨時時刻表」に寄れば、新宿止まりと大崎止まりが交互に来るダイヤになっている。
どちらもこの2日間だけの貴重な行先表示である。
電光掲示板だけでなく、やってきた車両側面の方向表示も撮影する。
同じことを考えている人はいるもので、同じように携帯電話のカメラを向けている人。

20:35発の大崎行きに乗っていくことにした。
当然のことだが、前面展望したところで、行先が大崎止まりに変更になっただけで
車内で変わった所といえば、いつもは行先表示が流れているドア上の表示機が
何も表示されずに静かに真っ黒な状態になっているくらいだろうか。

大崎で山手線に乗換え、品川から東海道本線で帰ろうかと思った矢先に
山手線の新宿駅で人身事故が発生。安全確認のために急停車。
しばらく停車したのちに動き出したが、渋谷に到着しても山手線の運転は再開されず。
大崎からりんかい線を使う手もあるが、この「ツーデーパス」では乗れない。
振替輸送として使えたのかもしれないが、なんとも分からないので
渋谷からは素直に田園都市線経由で今回の旅は終わることにした。